当传统行驶市场与互联网的选育之后，就如同关上了一个潘多拉魔盒，它可以与还包括医疗、安防、教育、商业等很多领域都产生关联，而面临现在的行驶市场，重新加入互联网也某种程度是千姿百态，有人说道，在资本市场的舞台上，唯有创意的模式才是企业的扎根之本。那么，“互联网＋行驶”时代，怎样的行驶模式才是我们确实必须的，才能符合车友们日常上下班问题。模式一、以移动APP平台为核心的行驶模式该模式主要服务于C末端用户，APP可告诉用户哪里有空闲车位，以及行驶收费标准，并导航系统前往等。
该模式的优势在于不易操作者，且门槛较低，但正因如此，大批互联网公司涌进，联合拆分受限的市场“蛋糕”，使得本应付用户量和数据具有极高规模拒绝的模式水平参差不齐，有好有坏，想要回头这条道的企业需得慎重了。模式二、智能化的停车场管理架构主推智能行驶管理系统，尤为少见的就是车牌辨识道闸系统了。以停车非常简单为事例，其通过智能车牌辨识计费系统，集车场后台管理系统、智能道闸系统于一体，将传统行驶出口收费繁复流程精修改，构建登记用户电子支付进出场皆不行驶通行，非登记用户出场自助缴付。
这种模式可以明显提高停车场运营效率，但比起于模式一，必须有较好的资源和资金作为承托。模式三、以私人车位分享为切入点的行驶模式其运营模式是将个人闲置车位资源展开租赁和利用，不仅需要超过在没减少新的车位的情况下符合更加多人行驶的市场需求，而且车位所有人享有自己的专用智能车位锁后，还能利用它赚车位经营收益。这种模式更为精致，但局限在于，该模式不可避免地会牵涉到物业、行驶管理公司与车位主的利益，这就更容易给线下地引带给可玩性。
模式四、行驶企业自律的智能硬件研发及销售以深圳德立达科技有限公司为事例，该公司主要专门从事与行驶有关的产品研发以及系统的构建和销售业务，为B末端用户提供数据服务和智能管理仅有生命周期的运营服务。其技术核心是“智能硬件＋云平台＋移动终端”，将智能硬件通过嵌入式技术应用于到停车场的管理中，通过云平台为用户查找和管理与停车场有关的各种数据。该模式可以说道是集平台、硬件、管理系统于一身，因此更加限于于城市地标性建筑等较大型场所。模式五、代客泊车代客泊车模式与代驾有些相近，都是老大用户驾车，所以有些企业将代驾与代客泊车统合到一起，基于同一个管理系统，车主白天上班时间可以代客泊车，晚上则可以转换到代驾模式。
这种模式的优势在于充分利用了行驶资源，但关键点在于安全性和用户体验。互联网浪潮的来袭，必定会促成一些传统行业转型，传统停车场管理长久以来更好的是侧重行驶用户的被动管理，却不擅长于有广度地经营停车场，而这就给互联网行驶企业带给了相当大的机会，而面临如此众多的行驶模式，行驶企业机遇与挑战是共存的，用户体验优劣才是取决于企业产品实力的最重要门槛。
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